一划,所有需要的信息就都会出来。不过,传统的航图使用以及手上作图能力,是每一名指挥参谋人员都必须要具备的基本功。
一如有线通讯不但没有被淘汰而且还在持续发展一样,必须要有最后的备用手段。
“你看,大岭地区已经被浓雾笼罩,你们搞的又是低空突防训练,难度是非常大的。据我所知,你们用的苏三零没有地形匹配系统,只能依靠目视进行进行山区飞行。”吴光伟说。
李海道,“大岭山脉最高海拔一千四百米,相对来说不算很险峻,山脉中山谷比较多,应该不会有问题。蔚蓝副大队长和于洋中队长都很有经验。”
“你们认为没问题就行。”吴光伟不再纠结这个问题了,马上和李海确认了导航点以及训练小组每一个阶段的飞行高度。
7时整,天色依然是朦胧的,没有哪怕一缕阳光,风力倒是稳定了下来。
吴光伟下达了可以滑出的指令。
两架苏-30mk2次第滑出停机位,沿着滑行道来到起飞位置,僚机于洋在蔚蓝的一侧靠后一些的位置,这是双机编队起飞的标准队形。
天公不做美,他们开始滑跑起飞的时候,又降雪了。
苏-30mk2咆哮着拉起,以标准的双机编队持续爬升到1500米高度,然后转向西南方向。
丹凤场站是少数几个常年使用向北起飞的场站之一,因为常年西北风,与沿海以及内陆很多机场的情况正好相反。
大岭山脉呈现南北走向,确切地说是从东北往西南走,把内蒙古高原和松辽平原分割出来,是这两大地形的分水岭,是我国面积最大的原始森林,是我国重要的林业基地之一。
蔚蓝他们要距离丹凤场站一百二十公里外的位置转向进山,然后沿着山脉走向往西南方向飞,低空突防两百公里后转向出山,爬升到六千米高空后返航。
比较简单的飞行路线,从路线来看,也算是比较简单的训练,但是在当前的气象条件下,这个过程充满了未知数。
李海一直关注着山区上空云团的变化。
没过多久,蔚蓝编队转向进山了。
李海询问,“训练小组,报告山区气象情况,能见度如何?”
蔚蓝回答,“遍布浓雾,气流紊乱,能见度八百。”
其实,此时蔚蓝已经后悔了,山区的天气比他预料中的还要恶劣。
他不是蛮干的人,马上请示,“塔台,请示从两百米高度差突防训练。”
原定是要钻山的,也就是说飞行高度是在1400米以下的,这个过程要不断避让山岭,贴着山地进行飞行。
然而,在能见度只有八百米的情况下,这么做无疑是找死。
所以,蔚蓝果断请示更改计划,把飞行高度提升到1600米,既和最高峰1400米的海拔有200米的高度差。
这是一
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