,那都属于前期投资巨大,回报却很缓慢的基础设施,以国家目前的实力,在这里兴建码头跟机场,铁定不是第一选择。
毕竟国家外汇太少,都需要精打细算,怎么可能大手笔投资深圳跟三亚。
或者这么说,深圳跟海南地区,虽然都属于特区,但对于是否能发展起来,其实很多人都没底。
要不是那位老人强势支持,恐怕这些特区就会慢慢被收回了。
也就是说,目前国家最缺的就是外汇,最希望的就是有外资进入,尤其是那种对国家有利的外资。
曹志强引入的“外资”,不是建立汽车产业,就是建立“绿色新型农业”,这都是国家奇缺的,肯定会同意。
另外,如果可以,曹志强还希望建立大乙烯产业。
但是大乙烯这些产业比较复杂,投资也特别巨大,不是暂时能做的。
这必须曹志强拥有一定的实力,尤其是让朱霖这个移动刷钱人,在香江站稳一定的脚跟,然后才可以实施。
总之,按照曹志强的构想,他这次回国后,首先就要先把自己的汽车产业建立起来。
毕竟之前从系统那里弄到的汽车相关的生产线跟零部件,都还躺在系统空间占地方呢。
曹志强必须早点把这些东西弄出来,免得以后再有好东西,空间的体积不够用了。
原本,曹志强是想在海口建立汽车工厂的。
原因嘛,自然是那边天气好,天高皇帝远。
可后来问的多了,才知道在海南搞汽车产业,其实不方便。
首先是海南是个岛,跟大陆没有直接的陆地连接,交通只能靠海运跟空运,这在运输方面就少了一个重要环节。
其次就是海南缺水缺电!
没错,此时的海南,不是后来的海南。
哪怕是最富裕的海口,此时依旧是个缺水缺电严重的城市。
尤其是缺水这一点,此时尤其严重。
相比而言,深圳的条件就好太多了。
深圳不光靠海,而且河流众多,此时压根就没有缺水问题。
虽然此时的深圳也有些缺电,但只要不缺资源不缺水,搞几个水电站或者火电站,那都不成问题的。
而且深圳的人口也远超海南,人口就是最强的生产资料!
只要资金跟设备到位,再加上庞大的廉价劳动力,在鹏城建设自己的开发权,那就是水到渠成!
然而,曹志强只有规划跟设想,具体怎么实现,尤其是工业园区到底怎么建设,他是一窍不通。
曹志强能提供的,只是资金设备跟技术,但如何把这些东西整合到一起,那可不是三言两语能说得清,也不是想想就能搞的。
这必须有专业人士做规划,还得有专业人士负责具体运营。
运营方面倒是无所谓,可以在香江这边请管理人员,进行所谓的新管理。
毕竟曹志强这次要搞的工业园区,铁定是合资性质,既然
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