然后这批进口来的汽车呢,又分给像这个村的村长这样的经销商,通过这些经销商偷偷卖给内地。
原因就在于,政策上呢,海南岛的进口车是不许出岛的,所以官方肯定不敢明着做。
可官方不敢明着做,不等于私人也不行。
这就需要像这个村落一样的白手套了,通过他们,用一种隐秘走丝的形式,把车卖去内地。
其实这样的村落现在能活,主要还是官方此时的胆子还小。
到了后来,这边的官方看没啥问题,又尝到了做进出口贸易的甜头,于是就干脆明着自己倒卖了。
也就是说,到了后来,如果想在海南岛买进口车,可以随便去政府的正规地方买,买了以后再去给工商那边交一笔罚款,就可以用官方的码头,用官方的船舶,把车运出海南,进入内陆。
现在这时候可不行,这时候你就算能给工商交一笔罚款,也只是能带车出去,另外海关那边不查你,但你依旧找不到运输车辆的官方船舶,而且也不给你开正规的出车收据。
没有正规的收据,你在内陆路过其他省份的时候,就容易被当做走丝车被扣押。
总而言之,这时期来海南岛倒腾汽车,本身就具有一定的风险,不是胆子特别大或者后台特别硬的,根本不敢来干这个活儿。
曹志强倒是不怕这个,可问题在于,他根本就不需要把车运出海南。
因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢,有一个代步工具,方便他自由的出货。
再不早点出货,说不定下一次签到奖励的时候,他的随身空间就要爆仓了,那就太可惜了。
当然,这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。
问题是,以曹志强今时今日的地位跟实力,他通过正规途径也能买到心仪的好车,无非就是价格贵一点,要多交一大笔税而已,这对他来说根本不是事儿。
而这种正规途径买来的车,手续齐全,开起来也安心,全国各地哪里都去的。
更何况,曹志强不只是想买车,他还想弄个私人飞机。
毕竟他整天天南海北的到处跑,在这个没有高铁的时代,还是私人飞机更快更方便。
至于私人不许拥有私人飞机的情况嘛,这对此时的曹志强根本不是事儿。
因为曹志强不光是个人,他还有公司。
他不光有属于他个人的私人公司,还有一个眼看就要自己说了算的国企。
如果以企业的名义购买私人飞机,那是允许的。
以曹志强目前的个人财力,买运10肯定不行,但买个运5还是没问题的。
其实以曹志强的个人感官来讲,运5飞机除了飞的慢一点,其他也还好。
至于噪音什么的,机体里面多增加点隔音降噪的设备,也没啥大问题。
关键是运5飞机安全性高,可以短途起降,对机场要求不高,土路也能
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