当在第三轮再度见到第一轮的老朋友时,陈光其实是颇为惊诧的。
他都没想到,这辆在他看来简直菜鸡的三菱eVo居然一路跌跌撞撞连过两关,闯入了第三轮!
不过这哥们的梦想到这里已经注定结束了,一号排位,呵呵哒!
另外,老夫居然直接就八号了!
组委会你们要不要这么干脆啊!
我抗议啊!
我是贝帅的球迷啊!
同样是最后一排,你好歹给我个七号吧!
我起码心里要稍微过得去一点啊!
今天从一开始就留意着陈光的人比昨天还多,的平均时速记录,恐怕其他人都快认为这辆哑光gTR已经彻底无敌了。
“你们觉得今晚他能跑成什么样?昨天他把何天照干掉了,今晚居然又是阿远和他分到了一组,这家伙和咱们本地车手缘分真是不浅啊!”
“这我说不准,不过毫无疑问,另外七辆车都不会让他好过。他已经两连冠了,如果再让他夺了第一,他这一轮又能挑车,恐怕没什么人愿意自己的车被锁起来。所以,从这一轮开始,所有人都是他的敌人。我觉得吧,他还能不能创造奇迹,这事情得两说。”
人群中议论纷纷,不过已经没有多少人再怀疑这辆哑光gTR的硬实力了。
当然,大家质疑的重点都渐渐变成了,他能否扛过从现在开始就将会出现在比赛中的针对性的压制。
一二轮全胜保持到第三轮,意味着他有机会将赌车大赛真正拉入保车战的阶段。
不管是之前已经被锁车的选手,还是在这一轮里不想被继续锁车的选手,都会同仇敌忾的阻止他继续夺冠的步伐。
除此之外,组委会非常有针对性的排位安排,同样在阻止着前两轮的优胜者继续获胜。
过往的赌车大赛,几乎百分之九十的车手都倒在了第三轮,在这一轮里能勉强保住前四已经殊为不易。
去年的冠军阿远,就是在第三轮屈居第二丢掉了启动保车战的资格。
也正因为赌车大赛这极其不公平的规则,才让每一个能笑到最后的车手地位陡增,成为当之无愧无可争议的车王。
并且,放眼全球,迄今为止,也只有十个车王!
每一个车王成就伟业的背后,都是一个又一个倒在他轮下的绊脚石。
除此之外,越是到后面,越来越多的人脱颖而出成为一代车王。
这些车王也总会因为受到这样那样的邀请或者主动出山,出现在各大赌车赛场上,成为最后的难关,所以近三年才从未有新的车王诞生。
此时的陈光却完全没想那么多,只是有些百无聊赖的四处打量着。
他的右手边,是一辆看起来有些像wRc拉力赛中的常用车型,看车标是大众的。
不过很明显,这辆拉力赛车可没有表面看起来这么简单。
无论是悬挂还是动力,乃至于轮胎,都针
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