如果说固定翼飞机方面因为西南科工之前的各种原因,都已经打下了不错的基础,使得哪些单位被划分到西南科工阵营可以比较容易就猜出来,那么在直升机领域,西南科工在这方面就是完全没有任何的建数,甚至可以说是一片空白。●⌒,
那这是不是就说明西南科工在直升机行业就要插不进手,就好像西南科工的对手没法插手教练机市场一样,西南科工真的就要和直升机行业失之交臂?
恐怕也并非如此,共和国的直升机行业算起来是一共有两家主机厂,昌河飞机厂(372厂),以及冰城飞机厂,至于常洲飞机厂就算了把,那就是大革命期间的昙花一现罢了。
冰城那边的飞机厂不仅制造固定翼飞机,同时还制造直升飞机,业务范围不可谓不广,而且是共和国在直升机行业资历最老的单位,从仿制米4直升机时代开始,直到九十年代,又生产着国内技术含量最高的直升机直9,到了新世纪则生产了直19武装直升机。
各方面看来,冰城飞机厂依旧是一家能力相当不错的单位,在直升机领域绝对是国内的第一梯队,而现在的冰城飞机厂已经划到了对方阵营之中,那肯定就没法儿再打主意,这就只剩下一家单位了。
372昌河飞机厂,这是位于共和国南方瓷器之都景德镇的一家直升机生产单位,别的就不说了,91年这个时候,他们已经快要完成直8大型直升机的仿制工作,这家伙可要比冰城那边的直9在起飞重量上要大了好几倍,摆明了就是要和北边儿差异化竞争。
但不管是直8还是直9,它们都有一个问题,要不是太小、要不就是太大,刚好就避开了国内需求最大的十吨级通用直升机,这就不得不说是一个令人非常遗憾的消息,而这一位面最后的十吨通用直升机到底是什么样,谁也不知道。
而现在先不说直升机的型号,这个时候的问题是西南科工的直升机领域到底要怎么布局,是不是能够把372厂引入进来,而这一点,也是总理最后要说的一个问题。
“现在,唯一还没有分家的就只有直升机领域,这一点比较容易解决,把372厂划归给你们西南科工,至于另外的一个常州飞机厂,那边已经完全转转行,不再从事飞机制造,所以就不用考虑了,以后国内就只有西南科工的372昌河厂同冰城飞机厂对抗。”
终于是重重地松了一口气,国家愿意把372厂划给西南科工,就表明在直升机领域还是有打算引入竞争机制的,这一下就让人松上一口气。
“372厂!这是一个好单位啊,那边刚好位于瓷器之都,并且又靠近了602所,这可是国内唯一的直升机设计研究所,是不是”
372厂和602所之间的关
请收藏:https://m.gulingfei.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)