“第一个办法,现在还是按照正常的价格采购战机以及配套的发动机,等到涡扇12B发动机成熟之后,我们会在第一时间升级阿联酋的JF-18战斗机动力系统,而换下来的发动机可能还会剩下三分之二的寿命,这个时候我们可以回收还留有一定寿命的涡扇12A发动机,不过考虑到那个时候可能正好到了发动机的第一次大修时间,所以回收价格并不会太高,预计可能最多一具发动机的回收价格也仅仅是100万美元左右。”
二手货的价格就是这种情况,更何况还是即将面临第一次大修的二手发动机,这样的价格能够给到100万美元左右,本身就已经是相当有良心了,到时候中航西南一台发动机再花上几十万美元进行大修,倒是可以不亏本的情况下处理给国内军队使用,毕竟国内军队一般来说是不会花上一大笔资金对早期采购的18系列战斗机进行升级,国内大都是选择直接采购新机使用,老机则依旧使用涡扇12A系列发动机就行,只要二手的涡扇12A性价比够高,能节约一笔钱肯定就节约下来。
倒是现在一个最重要的问题,伴随着涡扇12B发动机的投产,涡扇12A发动机势必就会停产,到时候有一批拥有三分之二寿命的二手发动机继续提供使用,差不多也能够有效缓解涡扇12系列发动机的产能问题。
之不过考虑到阿联酋采购涡扇12A发动机的价格为500万美元,使用三分之一寿命之后,就只能以100万每元的价格来低价出售,这二手货确实是跳水大降价,但也没有必要跳的这么狠吧,虽然也知道发动机到时候大修会需要花费一笔钱,但情况也是绝对不是现在这样玩儿的。
沉思片刻:“我明白是什么意思了,不过这个回收的价格实在是有点低,我们还是先听听第二个解决方案,说不定这第二个方案回更加适合我们阿联酋也,反正这也不是不可能的事。”
得,果然还是要听了第二个方案之后才甘心,不过就杨辉个人看来,这第一个方案实际上和第二个方案的使用成本差距并不是太大,只不过说法不一样而已,也就看阿联酋能不能转过这个弯。
“那好,就再说说第二个解决方案,第二套解决方案我们不出售发动机,转而改为向阿联酋出售发动机,价格就按照发动机的使用小时来收费,阿联酋随时都可以选择停止租用发动机,这个方案能够解决很多不必要的麻烦。比如:发动机的维护、保养工作,比如发动机的寿命评估,甚至飞机要是因为发动机的原因而导致坠毁事故,只要事后的调查结果经过确认,我们还会赔付阿联酋相应的损失。”
千言万语,这说起来就很简单,实际上就是杨辉把当年罗罗
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