达能力不好,而是因为身处高位的他说出的任何一个字。都是足以造成重大的影响。
所谓三思而后行,到了林哲这里三思而后行还不够,还得三思而后言。
平日里说话都是仔细斟酌词汇,这久而久之也就养成了语速非常慢的习惯。
而且说话慢其实也有个好处,那就是会对臣下们无形中制造一种压力,身为上者,林哲可以说是几乎每时每刻都是注意保持威严,给臣下们制造来自于自己的压力。
翟辽成虽然是新上任的交通部大臣,但是他之前乃是铁路司的司长,后来直接以交通部协办大臣的身份继续署理铁路司事务,所以这几年中国的铁路发展,实际上都是处于他的领导之下。
铁路业务在交通部这边乃是最大的业务,铁路司也是交通部内最大的司级机构,所以长期主管铁路司的他升任交通部大臣也就是顺利当然的。
尽管翟辽成是传统官员出身,并没有和很多年轻官员们一样,有着留学经验或者是从帝国大学出来的,不过传统的出身并没有限制他的仕途发展。
因为他好学。
实际上帝国的政坛高层里,翟辽成并不是特例,而是属于普遍存在。
帝国的高层官员里,大部分都是传统官员出身,少数则是半路出道,这些人和近几年快速崛起的那些年轻官员不一样,他们并没有接受过系统的新式教育,但是他们之所以依旧能够主政帝国,甚至主导帝国尽心工业化改革,自然也是有着他们的过人之处。
不懂什么物理,化学的原理不要紧,但是只需要帝国需要工业,需要铁路就可以了,甚至有时候官员都没有必要说要去懂得工业,如何去办工业。
他们要做的事情其实很简单,那就是让那些懂得的人去办工业。
这些高级官员们和林哲其实差不多,对于他们而言,用人是首要。
只要用对了人,诸多事务自然有下面的那些人去办,因此他们不懂一些具体的新式工业并不重要。
比如翟辽成,虽然现在说起建设铁路来头头是道,但是严格上说起来,他可是不懂怎么建设铁路,不懂怎么建造火车的,但是这并不妨碍他知道铁路对于发展工业的重要性,并不妨碍他大力推动并支持铁路的建设。
而这一点,也是他以往主导铁路司,乃至现在担任交通部大臣的最重要因素。
而和翟辽成一样的人还有很多,比如说内阁总理大臣薛焕,此人就更是典型的传统官员出身,但是一眼能够被林哲委以重任主持内阁工作。
翟辽成离去了后,林哲又是翻看了近段时间交通部的工作报告,这交通部的工作还是让他感到满意的。
交通部目前的工作重心虽然是铁路,但是航运同样也是交通部的重要工作。
当代的大宗货物运输,主要以铁路、河运、海运
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