粮食了。
一些中小粮商倒是影响不大,因为他们一般都是亲自下乡下村收购粮食。然后在县城或者府城开设粮店贩卖,他们对粮价的影响极其有限,只要粮价保持稳定他们就能够赚钱。
不管是什么时代,只要和粮食挂钩的事都是大事,为了保证财政收入,为了稳定粮价保障农民的利益不受损害。帝国内阁可以说是想了诸多办法。
从财务部征税环节开始,再到大宗粮食的流通,再到市场的粮食零售价等,这些统统都有帝国政府插手的痕迹。
至于说什么资本市场化之类的,暂时对于中华帝国而言是不现实的。因为目前整个帝国的工商业发展是不均衡的,市场化是不够充分的,在一些不影响民生的商品可以进行完全的市场化,帝国政府并不会进行干预。但是对于粮食这种关乎百姓温饱的大问题上,政府的调控是非常必要的。
同样受到政府调控的还有重工企业,尽管政府方面并没有和对粮食行业那样直接设立一个储粮司来干预市场,但是目前国内的重工企业基本清一色是皇室产业,而皇室产业虽然是商业化运营但是谁也不能否认其官方性质。
所以政府,或者是林哲这个皇帝对国内重工业的调控还是非常严密的。
“目前而言,钢铁产业以及各大机器产业对进口煤炭的依赖非常严重,而上海的煤炭市场的煤炭价格今年已经连续上涨,澳大利亚煤已经从去年较低的七两海关银涨到了八两,英国无烟煤已经涨到了十一两。煤炭价格的上涨,导致各大企业的运营成本加大了不少!”
听着潘立宣说着这些,林哲脑海里也是快速转动着,身为后世人他非常清楚中国本来就是煤炭储量相当丰富的国家,后世的山西煤老板那是全国出名的。
但是悲剧的是,煤炭资源丰富、容易开采的地区都不在自己的控制下,山西和直隶以及奉天等地区可都是在清廷手底下呢。
“为了解决目前国内煤炭产量的不足,满足国内各企业以及船舶的燃煤需求,现在我们是打算在徐州建立一个大型的煤炭开采基地!”
潘立宣继续说着,林哲也是适时把手中的报告书翻到徐州煤炭基地的那一页,上头写着徐州那边的煤矿容易开采,而且矿区距离京杭大运河虽然有一点,但是也不是不能克服的,预计采用众多的牲口车辆运输,预计每年能够往外运出大约三万吨的煤炭。
看到计划书上说煤炭的陆地运输要采用牛车,马车之类的牲口车辆,林哲不由得又是想起了铁路。
来到这个时代也有好几年了,他一直是通过上海商贸区这个对外交流窗口了解国外的一些发展信息,得知英国在三四十年代就进行了疯狂了铁路建设,在英国大规模建设铁路后,德国,美国,法国等国
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