武关道,蓝田关下三岔口处的亭驿里。
马良一袭粗麻囚衣走下马车,神情麻木反应迟钝,有些不适应中秋的惨白日光,在徐庶上任、接替他的时候,他就已经是罪官了。
具体什么罪,还要到廷尉府走一遭。
到现在还有些迷糊,许多记忆深刻的景象在他脑海里反复浮现。
既有南中兵的哭诉,也有关中的米麦丰收,亲自走了一回才知道鬼车叫做轨车,没有神秘的鬼道,只有木轨道。沿着灞水、骊山之间修筑的轨道目前已投入使用,就是各段之间还未接轨并线,每条轨道也就二三十里长。
同时轨道最大的问题也显露了出来……跑的太快,会翻车。
一截车厢乘坐二十个人,两匹马就能拉着跑……四匹马拉载,或拉空车,就有可能越轨翻车;拉载的货物重了,也有冲破轨道、翻车的可能性。
特别是超重的车厢,翻车之际往往还会对轨道造成各种损伤。
所以轨车严禁超速、超重,规定了一个十分保守的行驶速度,再低也有每小时二十五里的速度。
相较于步行,也就快了一倍……可绝不是一倍这么简单。
哪怕轨车的速度与步行速度一致,也将彻底改变整个天下!
货物运输依赖水运的格局,将得到根本性的改变;货物运输成本下降,会促进商业的极大发展。
运输效率提升,粮食在运输环节里的虚耗极大降低、参与运输的人力缩减,又意味着更多人力可以继续待在生产岗位,保证稳定生产。
目前打仗最大的成本不是人力,是粮食;就目前来说,粮食就是国力;衡量国力的唯一标准就是粮食产量。
在随着轨道的铺设、完善,一个空前高效的战争机器正在缓缓成型。
过去千万人口,打一场倾国之战也就能动员百万大军,其中能参与战斗的不足二十万,真正的战兵也就五万左右,耗费一切府库,也就能维持最多两年时间。
可在轨车运输体系建立完善后,以千万人口来计算,不需要极限动员百万丁壮男子参战、或协助运输。只需要征发其中二十万壮年男子,一半人就能完成后勤工作,另外十万人为战兵。
这样一来,那八十万青壮男子就能留在本地参与生产,既能稳定产出,也能稳定生育人口。
如果把握好其中的尺度,一个千万人口规模的国家,可以常年维持一支十万规模的野战军参与战争。
这样后勤补给充足,铠甲器械精良的十万大军,必然是历战老兵,足以击溃各种敌人。
在这样一个战争机器面前,任何一切的语言都是苍白、无力的。
马良深感绝望,又感到深深地孤独、寂寞。
作为押解途中的罪官,他是单独押解的,与田豫、黄袭等人是分开行进的,心中有太多感想想要讨论、或嘱托,都无人能与他交流。
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