“这倒也是,所谓的危机就是危中有机,只要能够熬过这段寒冬,将来的收获必然十分可观。”徐志点头同意道,香江的华资财团之所以能够崛起,就是因为他们眼光够好,胆子够大,在地产危机之时,大量动用资本吞并优质的廉价资产,待春天来临之后,这些资产的价值就翻倍的提升。
当然,能被后人知晓并崇拜的也都是成功的这批人,实际上,能预测危机爆发的人很多,但准确预知准确时间的却少之又少,很多人也知道抄底,但却抄错了时间,在杠杆融资的情况下,这是个致命错误,一不注意,也极有可能倾家荡产。
面临这种黄金机会,徐志实际上也没有错过这一场盛宴,只不过即使是地产危机时期,香江黄金位置的大厦也很少有出手的机会,而普通的物业,都是由手下去操作购买,每个月统计一次,交给徐志过目即可。
只是最近半年,恒大就已经动用了3亿港元,收购了大量的商铺、小型写字楼、工业写字楼等等,这些资产只要等到几年之后,可以轻轻松松的翻个几倍。
“二位在聊什么呢?”正当徐志与李嘉成继续闲聊之时,包玉钢与霍营东二人走了过来。
徐志笑道:“也没什么,只是聊一聊地产生意上的事情罢了。”
包玉钢开玩笑说道:“哈哈,那我可得好好听听了,两位的商业眼光可都是香江一流,说不定能够学到不少好东西呢。”
徐志笑着说道:“包生你这可就说笑了,论起商业眼光,在场的可没几个可比得上你,听说香江的几位船王之中,也就包生你现在最潇洒了。”
香江虽然面积狭小,但二战以后,凭借着优势的地理位置以及内地商品的窗口,贸易及运输也变的极为发达,其中以海运业最为强大,小小的香江,诞生了排名前十的数个船王,在世界商业史上,也算是一个奇迹。
70年代末,英国泰晤日报评出全球十大船王,包玉钢以2000万吨的航运吨位位居世界第一,这份吨位重量,超过了当时苏联的国家船队。
而在香江,同时还有数位其他船王,如东方海外的董家、赵从衍、许爱周等等,除了华人船队之外,英姿财团也有数家涉及航运,和黄原本也有船队,但徐志入主之后就已经全部卖掉,怡和、太古、会德丰也都拥有自己的船队,只不过除了会德丰,其他三家的规模都不算大,并非整个集团的主业。
70年代末,包玉钢预测到了航运业将会进入一次前所未有的大低潮,于是开始进行“弃舟登陆”的事业大转移,以极低的价格卖掉手中的海轮,再与怡和在资本市场硬碰硬干了一场,成功的将家族的资产转移到了陆地之上。
而其他的船王则没这么好运,董家创始人董浩云心也看出了
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