“徐先生您想要这架747?”汤姆森立刻明白了过来,这年头747除了航空公司,也就几个国家的总统会适使用作为飞行工具,比如美国总统的空军一号,而私人富豪购买也不是没有,但非常稀少,多少年也未必能碰到一次。
徐志点头道:“只要合适的话,就没问题!”
“这架飞机的主体结构已经完成,现在已经在内部排线,后期就会进入喷漆车间,如果徐先生能够定下来的话,我想2个月之内就能交付。”确定了对方不是开玩笑后,汤姆森报出了一个时间,这架飞机为欧洲一家航空公司所订购,但因为第二次石油危机的爆发,公司财政陷入困难,于是硬是赔了波音一笔钱后放弃了购买。
但这架飞机在波音工厂这边却很快就要完工,如何处理这架飞机就成了难题,每一架747飞机虽然看起来外形都差不多,但其实在制造的时候却完全不一样。
比如一些航空公司意图走国际长途路线,那么在制造之时就要考虑大油箱的设计,甚至还会加几个副油箱。而如果走的是短程路线,则需要缩减油箱而提高负载,这些要求不一样,那么对发动机的参数要求也会不一样,甚至不同航线的飞机因为气候问题,也会在制造之时有不同的差异。
按照波音公司原来的打算,是准备说服一家航空公司更改一家差不多数据的订单,但现在如果能卖给私人,当然是更好的选择,更不用说这会是一次轰动全球的广告效应。
“这架飞机航程多远?”徐志问道,747种类很多,而同一个型号又分高配低配,各种数据完全不一样。
汤姆森并没有直接回答,而是问道:“不知道徐先生对飞机的航程有什么要求?”
“当然是越长越好,最好能够覆盖全球任何两个城市。”徐志回答道,既然要购买最贵的747,自然也要考虑航程的问题,如果能够从任何一个城市直飞至另一座城市,会节省很多时间,毕竟自己不是航空公司那种有规律的起降,在中途机场的任何一次下降都需要提前报备,能一次性直飞是最好的选择,不然中间多一次起降,花的钱倒是小事,但浪费的时间可是不划算的。
“如果降低负载量的话,飞机的航程理论上能高达1万英里,徐先生在香江出发,这个距离估计除了非洲和南美洲的最南部地区,全球其他大城市都可以直接达到。”汤姆森沉思了片刻回答了出来,航空公司对飞行距离的最高要求一般也就7000英里,但那是考虑到承载了数百人及他们的行李,甚至还有额外的空运货物因素,但私人飞机的话,不可能需要载重这么多,而且还可以额外添加副油箱,这会大大的提高航程。
“香江到纽约多远?”徐志不太清楚距离的
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