徐志笑问道:“话不要说一半,什么项目?”
吴鹏说道:“在黄浦江之间建一座桥!你觉得怎么样?”
“大桥?”徐志想了想说道:“你是说浦西这和浦东之间?”
吴鹏点头道:“不错,现在整个上沪市的长江之上只有一座松浦大桥,但离浦西很远,根本满足不了长江两岸的需求。
现在的浦西是整个上沪市的中心,大量的单位都在这里。
而对面的浦东,却是最大的人口居住地。
目前浦东浦西两岸的两岸居民只能依靠浦江两岸的渡轮来过江。
但渡轮这玩意效率极低,一旦到了上下班高峰期,那不是堵车,而是经常堵人,特别是陆家嘴地区,你能想象上万人在排队等渡轮的场景吗?如果再碰到恶劣天气,下雨下雪,那更无法形容了。”
徐志笑道:“你怎么知道的这么清楚?”
吴鹏苦逼的说道:“别提了,有一次没注意时间,跑去坐渡轮,结果碰到了下班高峰期,不能进也不能退,硬是在那站了一个多小时,比香江的堵车痛苦多了。”
徐志笑道:“你在上沪可是经历丰富啊。”
“所以啊,这人流量简直大的吓人,你要是建这座桥,不但能够赚一笔,还能搭近和上沪市高层的关系,一举两得啊!”吴鹏笑着说道:“据说市政府早有打算建桥,只不过一直没钱。”
“你想的倒挺仔细的。”徐志笑了笑说道:“可是有一个问题你没考虑清楚,在香江或者其他地方,不管是建桥、隧道还是高速公路,采用的都是建完后收费来回本的策略,这些收费都是针对的轿车或者货车。
上沪市虽然是内地最发达的城市,但汽车拥有量并不高,你到时候怎么收费回本?”
“问人收费啊?”吴鹏耸耸肩说道:“现在坐渡轮,也是要收费的,来回过江一次一个人是6分钱,一个月下来也得一块多钱,你的桥可以便宜点,而且还不会拥堵,通行效率更高,不是更好吗?”
“你这想法倒有意思!”徐志笑了笑说道:“虽然未必行的通,不过投资这座大桥是个不错的选择。”
后世的黄浦江上,大桥非常之多,但在现在的80年代初,也只有一座松浦大桥屹立在黄浦江之上,这座桥兴建与1974年,76年通车,改变了“黄浦江无大桥的历史”。
但这座桥最初建造的目的是为了上沪市石油化工总厂的货物运输,并非为了民用,所以在地理位置上,并不能解决黄浦江两岸百姓的需求。
整个80年代,两岸百姓都靠渡轮通行,虽然后续有隧道通车,但对大部分人来说还是不够方便。交通的不便也导致了浦东浦西地位的天差地别。
直到1988年,因为财政收入的增长,黄浦江上的第二座大桥南浦大桥才被提上议案。
现在如果兴建这
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