、管道强度、高成本?!短期内人类基本难以实现,更别提是中国!”
“我想问问安全问题是怎么解决的?地震了飞机还可以飞,这超级高铁能有什么安全措施停下来?还有在行驶的过程中,出现紧急情况如何刹车?要知道极高速状态下行驶,会让人瞬间死亡!”
“只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁,大家都懂,中国人就喜欢吹嘘。”
也有看热闹不嫌事大的网民。
“太有意思了,超级高铁要是能商用的话,那波音公司岂不是要凉凉?啧啧。”
最后嘛,自然少不了“行内人”。
“作为相关行业从业者,简单说一下自己个人看法。
我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢?一句话,成本!
首先,真空管道维护困难,受地质影响太大,一旦地震、水害等,安全性就大打折扣;
其次,维持真空状态,气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路,简单估算一下这个成本,都觉得恐怖;
还有,运输量不大。管道截面面积制约,换乘中继站长度制约,各种条件下,导致运量小,不划算;
最后,这个东西跟航空器相比,真的没有什么优势!超音速客机上个世纪就有了,协和号超音速客机最高速度为马赫(2499公里/小时),不比这个1500公里/小时强?”
苹果公司总部。
听完助理的汇报后,库克的脸色有些古怪,对助理问道:“确定这是真的吗?真空超级高铁的技术要求可不低。”
“boss,已经确认过消息真伪了,对方银行有异动,应该在调集资金中。”
挥退助理后,库克说不上来是开心还是不开心。
“光华大学怎么跑去搞超级高铁了,究竟在搞什么鬼?”库克眉头紧锁。
实在是想不通,好好地研发光芯不比弄这个超级高铁赚钱?
而且,真的能造出来?
spacex公司。
一间办公室里骤然响起癫疯地大笑声。
“哈哈,我就知道超级高铁是能造出来的!”
马斯克被誉为“科技狂人”,自然是因为其计划疯狂,比如“星链”计划在几年前被世界网民喷得狗血淋头,即便是本国网民相信得也不多,可谁想竟然实现了。
但超级高铁项目,就没这么顺利了。
2013年,他在科技大会上提出超级高铁计划,认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客,并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”(hyperlooptransportationtechnologies,简称htt)。
只是很可惜,哪怕他的ppt做的很精彩,并未得到美国白房子的支持。
一直拖到2017年,才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试,距离2013年他提出
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