对香江表面上的经济情况有了个大概之后,曹志强就不再停留,直接背上行囊,带上在香江购买的一些礼物,就直接打车去了边界。
轻车熟路的跨过罗湖桥,做过相关检查后,曹志强就正式入境鹏城。
好吧,其实曹志强在日本以及香江购买的礼物,大部分的贵重物品,基本都在随身空间里。
至于行囊中的东西,基本都是不敏感的普通货色,比如少量的时装,电子表之类,这是为了方便过海关,也是为了让自己轻松一点。
毕竟背着沉重的背包走路,还是很累的。
当然,曹志强的护照也很关键,毕竟是京城签发的因公护照,还是很有威慑力的。
过了关,曹志强直接打了个出租车,依旧来到了原先住过的竹园宾馆,也是目前鹏城最好的涉外酒店,没有之一。
当然,此时鹏城有不少高级酒店正在动工,比如鹏城曾经的标志性建筑上海宾馆,此时就依旧在施工中,只不过看施工的样子嘛,是慢腾腾的,完全没有后来鹏城速度的样子。
这其实也没啥,还不就是没钱没政策嘛。
后来的鹏城速度,那是政策加金钱的双重作用下,才诞生的奇迹。
现在这个时候则不然。
虽然这边确实有紧邻香江的好处,但实际上大部分香江人来内陆,多不会走这边,而是直接走中英街进入鹏城,然后也不停留,直接就坐火车去广州了。
毕竟相比鹏城,还是广州更繁华热闹,生活也更方便。
至于鹏城,此时真的也就是比个小镇强一些。
尤其是,之前曹志强在蛇口那边搞了个大动作,导致这边到现在还在戒严,到处都是巡逻跟站岗的特别人员,就更没人乐意待在这了。
但不管如何,这里的未来可期,那是一定的。
比如曹志强预想中的汽车厂,建在这边就很合适。
不过具体地点嘛,曹志强觉得还是建设在宝安区比较好,而不是原先想的蛇口。
原因也很简单,那就是宝安区的地势比较平坦,平原面积多,适合搞大工厂大基建。
也正是因为如此,后来的鹏城国际机场、机场码头,以及水深更深的大铲湾码头,才会都建设在宝安区。
说起来,如果把汽车厂,建设在未来的大铲湾码头跟未来的宝安国际机场之间,应该很不错。
至于现在那个机场跟码头都没有的问题。
这简单,只要钱到位,我自己建设就好了啊。
反正那边现在都是农田,土地价格便宜的不要不要的,回头找个爱情天使刷点钱,不用多,几十亿美金投入进来,再跟国内要点钱,以汽车厂为中心,一起建设码头跟机场,问题不大。
想到这里,曹志强干脆租了辆汽车,又找了个向导,然后开车去了后世大铲湾码头附近看了看。
由于变化太大,一时之间也摸不透具体地方
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