第239章真正展现技术的时候(求订阅)
当时下西洋的船队,是由各种不同型号大小的船只组成。
大大小小,六十几艘的船只。
其中最大的那艘船,长148米,宽60米,排水量超过万吨,是当时世界上最大的木帆船。船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航。
这样一个庞大的船队,绝对是当时世界上绝无仅有的。
据说,规模是哥伦布船队的一百倍!
而且哥伦布的时间,比郑和他们下西洋还要更迟,晚了八九十年的时间。
当时我们的造船工艺,技术水平,那绝对是世界顶级的。
从这就可以看出当时的制造能力是有点多么的强大,绝对是惊世骇俗。
这些船只的建造设计,其中的工艺水准也是非常高的,并不是普通的构造。设计很前卫,拥有十多个舱区,船只轻易不会沉下去。
为了防止漏水产生的安全问题,宝船在设计的时候就用隔舱板把底部的船舱分成了一个个舱区,类似的船舱至少多达十多个。另外为了提升船只的抗撞能力,宝船还在隔舱板与船壳板用扁铁和钩钉相连,船壳板局部则由三层薄板叠合而成非常坚固。由于船舱与船舱之间用隔舱板严密分开,因此在远洋航行中,即使有一两个舱区破损进水,水也不会流到其它舱区。
而当时郑和下西洋的船队,整个船队这边带了很多东西,装运了很多宝物,里面还有永乐大帝赐给西洋各国的礼物,以及用来交易的物品。
如果是回程的话,那船里更是还有西洋各国进贡给皇帝的贡品和珍品,和通过贸易交换来的物品等等。
因此,当时的大明船队,也被称为宝船。
意思很明显,就是运宝之船。
至于为何这里会有一艘大明的宝船沉船,这就暂时不得而知了,不知道当时发生了什么情况。
在这几十米深的海底。
方浩看向这艘沉船,仔细地打量了一番。
这艘沉船还保存得很好,这些木质结构在历经了几百年的时间,依旧还不腐。
木头依旧是结实耐用。
这一点让方浩有些吃惊。
不过也有这么一句话,干千年,湿万年,不干不湿就半年。
沉船上面的木头,一直沉浸在海水里,都是处在水里的环境,保存的时间就会比较久。
因为时间的关系,方浩也没有进入到沉船内部查看,他现在还在查看外部的情况。
这艘沉船的大小,应该是有一千吨排水量左右。
属于船队中的一艘。
因为船队中按照用途来划分,可以分为宝船,粮船,水船,马船和坐船等几种战舰。
现在这艘船,就是宝船。
宝船,就意味着这里面有装有不少东西。
像丝绸啊,瓷器啊等物品等等。
这些都是当时郑和下西洋时期带去的。
如果所
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